Механизмы натяжения: типы и функции

В гусеничных землеройных машинах различных размеров механизм натяжения выполняет важнейшую роль: он служит для обеспечения правильного натяжения гусеничной цепи. Таким образом, речь идет об узле, необходимом для обеспечения правильной работы машины. Перед тем, как приступать к подробному рассмотрению его функций, давайте посмотрим, какие элементы входят в его состав. 

Главными из них являются:

• Вилка (или траверса): служит соединительным элементом между направляющим колесом и другими частями;
  
  

• Пружинный механизм: пружина обладает предварительным натягом и служит для защиты от перегрузок, вызываемых внешними факторами (например, поглощая удары и перегрузки, вызываемые неровностями грунта);
  
  

• Натяжитель: используется для правильной регулировки гусеницы и придания надлежащего натяжения гусеничной цепи. Его базовым элементом является гидравлический цилиндр. Он может быть внешним или встроенным в пружинный механизм; у обоих этих вариантов есть свои преимущества и недостатки.

Функции механизма натяжения

Конструкция механизма натяжения предусматривает осуществление ряда функций, необходимых для обеспечения как можно более правильного натяжения гусеничной цепи землеройной машины. 

В частности, он:

• Осуществляет изгибающее действие с одновременным направлением гусеницы через подвижные опоры и направляющее колесо;
  
  

• Осуществляет предварительное натяжение цепи, обеспечивая простоту и надежность регулировки натяжения этой цепи;
  
  

• Защищает ходовую часть машины от внешних перегрузок; 
  
  

• Обеспечивает безопасность при поглощении ударов.

Какие типы механизмов натяжения существуют?

Несмотря на то, что на практике все механизмы натяжения выполняют одну и ту же роль, они подразделяются на различные типы. В зависимости от расположения их компонентов и типа гусеничной машины выделяются два типа механизмов натяжения. Рассмотрим подробнее эти типы и их отличия друг от друга.

1. Передний механизм натяжения с отдельным натяжителем

2. Передний механизм натяжения с встроенным натяжителем

Роль пружинного механизма и гидравлического натяжителя 

Как было указано в начале статьи, пружинный механизм и натяжитель представляют собой два основных компонента механизма натяжения. Каждый из них выполняет строго определенную роль.

Пружина поглощает удары, передающиеся на переднее направляющее колесо в то время, когда машина входит в контакт с каким-либо препятствием. Кроме того, она корректирует натяжение гусеничной цепи, повышая его за счет впрыска консистентной смазки в цилиндр через клапан управления, в результате которого под действием гидравлического давления пружина смещается вперед.

И наоборот, при выпуске консистентной смазки из цилиндра, через тот же клапан, пружина отводится назад, снижая натяжение гусеничной цепи. Предварительный натяг пружины осуществляется в основном тогда, когда машина движется задним ходом.

Устройство натяжения, называемое также гидравлическим натяжителем, обеспечивает соединение пружины с корпусом цилиндра (рубашкой). За счет этого постоянно поддерживается предварительный натяг пружины. Речь идет о компоненте, характеризующемся высокой прочностью, так как при сжатии пружины прилагаемое к ней усилие превышает ее предварительный натяг.

Обычно в состав пружинного механизма и натяжителя входят следующие компоненты:

1. Пружина

2. Цилиндр

3. Поршень

4. Устройство натяжения

5. Фланец

6. Уплотнение

7. Маслосъемник

8. Гайка

Обычно они выглядят следующим образом:

Пружинный механизм

Гидравлический натяжитель

Пружинный механизм с встроенным натяжителем

В следующей статье мы подробнее поговорим о пружинном механизме. 

Хотите ознакомиться с механизмами натяжения ITR?

Свяжитесь с нами для получения дополнительных сведений о нашей линейке продукции и характеристиках этих узлов.