As vibra\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas s\u00e3o definidas, para todos os efeitos, um agente f\u00edsico de risco no T\u00edtulo VII, par\u00e1grafo III, do Texto \u00danico n.\u00ba 81\/2008 relativo \u00e0 seguran\u00e7a nos locais de trabalho (legisla\u00e7\u00e3o italiana)<\/strong>. Al\u00e9m de representar uma condi\u00e7\u00e3o de trabalho pouco confort\u00e1vel, a aus\u00eancia de sistemas adequados para amortecer as vibra\u00e7\u00f5es das m\u00e1quinas pode causar danos f\u00edsicos ao operador, at\u00e9 mesmo de tipo incapacitante. A exposi\u00e7\u00e3o prolongada a tais solicita\u00e7\u00f5es pode se repercutir com efeito:<\/p>\n
- \n
- nos membros superiores<\/strong> (com o risco de dist\u00farbios circulat\u00f3rios, neurol\u00f3gicos, osteoarticulares e nos bra\u00e7os dos operadores encarregados do uso de<\/strong> equipamentos vibrat\u00f3rios<\/strong>, como os martelos hidr\u00e1ulicos);<\/li>\n
- em todo o corpo<\/strong> (com o risco de lombalgias, lomboci\u00e1ticas, h\u00e9rnia discal, dist\u00farbios circulat\u00f3rios e digestivos em operadores encarregados do uso de<\/strong> m\u00e1quinas automotoras sobre pneus ou con rastos<\/strong>, como as miniescavadoras).\n<\/li>\n<\/ul>\n
De acordo com as normas, para diminuir as vibra\u00e7\u00f5es na maquina, \u00e9 necess\u00e1rio adotar as seguintes medidas:<\/p>\n
- \n
- programar uma manuten\u00e7\u00e3o regular das m\u00e1quinas, com uma aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s suspens\u00f5es, aos assento e ao posto de condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos;<\/li>\n
- identificar as condi\u00e7\u00f5es operacionais ou os ve\u00edculos que exp\u00f5em o operador aos n\u00edveis mais altos de vibra\u00e7\u00e3o e organizar, quando poss\u00edvel, turnos de trabalho entre operadores e condutores, com a finalidade de reduzir as exposi\u00e7\u00f5es individuais;<\/li>\n
- planificar, quando poss\u00edvel, os rotas de trabalho escolhendo os menos irregulares;<\/li>\n
- planificar uma atualiza\u00e7\u00e3o do parque de m\u00e1quinas, dando prefer\u00eancia \u00e0 compra de m\u00e1quinas com baixo n\u00edvel de vibra\u00e7\u00f5es.\n<\/li>\n<\/ul>\n
No decorrer dos anos, as m\u00e1quinas com perman\u00eancia do operador no seu interior foram equipadas com sistemas sofisticados de compensa\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e\/ou eletr\u00f3nica para aumentar o conforto e a seguran\u00e7a do operador a n\u00edveis nunca antes imagin\u00e1veis. Tamb\u00e9m \u00e0s m\u00e1quinas de terraplanagem e, em particular, \u00e0s miniescavadoras, foi desenvolvida uma inova\u00e7\u00e3o importante entre os componentes do material rodante<\/strong> para a redu\u00e7\u00e3o das vibra\u00e7\u00f5es: estamos a falar dos rastos de borracha antivibrat\u00f3rios<\/strong>.
<\/p>\nQue diferen\u00e7a existe entre os rastos de borracha antivibrat\u00f3rios e os rastos de borracha tradicionais e quais s\u00e3o as vantagens?<\/p>\n<\/h3>\n
Relativamente aos rastos de borracha comuns, mais adequados sobre terrenos lisos e macios, os rastos de borracha antivibrat\u00f3rios s\u00e3o indicados especialmente para o trabalho sobre superf\u00edcies planas e duras<\/strong> como asfalto, saibro, cimento e pavimentos de paralelep\u00edpedo, sendo assim ideais para miniescavadoras de at\u00e9 9 toneladas<\/strong>, utilizadas sobretudo para trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o urbana e obras p\u00fablicas, como pequenas escava\u00e7\u00f5es, recupera\u00e7\u00e3o de canteiros de flores, coloca\u00e7\u00e3o de estacas e limpeza de valas.
<\/p>\nA diferen\u00e7a principal entre os rastos de borracha e os rastos de borracha antivibrat\u00f3rios (AVT) est\u00e1 no desenho especial do dente met\u00e1lico interno e da banda de rodagem<\/strong>. Para fazer um exemplo concreto, a tecnologia \u201cDiamond Shaped\u201d utilizada pela ITR Usco \u00e9 caracterizada por um padr\u00e3o romboidal que, atrav\u00e9s de um acoplamento rolete-guia perfeito, torna o movimento do rolete liso, regular e cont\u00ednuo, garantindo at\u00e9 75% de vibra\u00e7\u00f5es a menos<\/strong>. Al\u00e9m disso, essa tecnologia reduzir o barulho na cabina e a press\u00e3o exercida pela m\u00e1quina sobre o terreno, aumentando a sua for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o e a sua estabilidade.<\/p>\n
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![\"ITR](\"https:\/\/itrworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ITR-Usco-cingoli-in-gomma-antivibranti-diamond-shaped-biancoenero.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nTecnologia ITR Usco “Diamond Shaped”<\/p>\n<\/div>\n
Em s\u00edntese, a utiliza\u00e7\u00e3o dos rastos de borracha AVT garante:<\/p>\n
- \n
- maior conforto para o operador; <\/li>\n
- menor desgaste; <\/li>\n
- menores custos de manuten\u00e7\u00e3o;<\/li>\n
- menor risco de descarrilamento.<\/li>\n<\/ul>\n
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Teste de compara\u00e7\u00e3o entre rastos de borracha antivibrat\u00f3rios e tradicionais<\/p>\n<\/h3>\n
Os melhores resultados obtidos na utiliza\u00e7\u00e3o de rastos de borracha antivibrat\u00f3rios em compara\u00e7\u00e3o com os rastos de borracha normais s\u00e3o o resultado das verifica\u00e7\u00f5es durante a utiliza\u00e7\u00e3o das maquinas nas obras<\/strong>. No pr\u00f3ximo v\u00eddeo, apresentamos um teste de compara\u00e7\u00e3o conduzido pela ITR Usco numa miniescavadora de 3,5 toneladas<\/strong>.<\/p>\n<\/p>\n
- em todo o corpo<\/strong> (com o risco de lombalgias, lomboci\u00e1ticas, h\u00e9rnia discal, dist\u00farbios circulat\u00f3rios e digestivos em operadores encarregados do uso de<\/strong> m\u00e1quinas automotoras sobre pneus ou con rastos<\/strong>, como as miniescavadoras).\n<\/li>\n<\/ul>\n