{"id":9943,"date":"2021-08-03T00:00:00","date_gmt":"2021-08-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/itrworld.com\/prevenir-o-desgaste-do-material-rodante-parte-3\/"},"modified":"2026-09-01T09:57:06","modified_gmt":"2026-09-01T09:57:06","slug":"prevenir-o-desgaste-do-material-rodante-parte-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itrworld.com\/pt-pt\/prevenir-o-desgaste-do-material-rodante-parte-3\/","title":{"rendered":"Prevenir o desgaste do material rodante [Parte 3]"},"content":{"rendered":"<h2>Dicas para a escolha correta de correntes, sapatas e guias<\/h2>\n<h4>Nos artigos anteriores falamos como h\u00e1bitos incorretos no uso da m\u00e1quina de esteiras, carga excessiva e a presen\u00e7a de materiais abrasivos externos, podem causar desgaste no material rodante. Agora vamos dizer como a escolha correta de correntes, sapatas e guias, com base no tipo de aplica\u00e7\u00e3o, pode fazer toda a diferen\u00e7a na performance do material.<\/h4>\n<h3 dir=\"ltr\"><span id=\"docs-internal-guid-2f2afce4-7fff-46d6-9bb5-14f4a7b02df6\"><span>Aten\u00e7\u00e3o \u00e0s guias<\/span><\/span><\/h3>\n<p dir=\"ltr\"><span>A guia ajuda a manter as correntes sobre os rolos. Se uma corrente n\u00e3o funcionar corretamente nos rolos inferiores, nas diferentes condi\u00e7\u00f5es de trabalho, ela pode sair dos rolos durante a execu\u00e7\u00e3o de uma tarefa ou ao encontrar objetos de grandes dimens\u00f5es no ch\u00e3o, que resultar\u00e1 em uma alta carga sobre os componentes da corrente com risco de causar secamento das juntas (nas correntes lubrificadas) at\u00e9 danos estruturais e quebra.&nbsp;<\/span>Portanto, \u00e9 necess\u00e1rio seguir as instru\u00e7\u00f5es do fabricante para determinar qual \u00e9 a melhor guia para cada aplica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio verificar regularmente as condi\u00e7\u00f5es de desgaste ou danos nas guias, reparando ou substituindo-as em caso de degrada\u00e7\u00e3o excessiva.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">&nbsp;<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\"><span id=\"docs-internal-guid-2b15fb91-7fff-b60c-60a0-d128d12ea489\"><span>Escolher a sapata mais adequada<\/span><\/span><\/h3>\n<p dir=\"ltr\"><span>Os buld\u00f4zer es de dimens\u00f5es m\u00e9dias oferecem uma ampla gama de perfis de sapatas. Essa ampla possibilidade de escolha permite encontrar a melhor solu\u00e7\u00e3o para adequar a m\u00e1quina \u00e0s condi\u00e7\u00f5es do terreno.&nbsp;<br \/><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>N\u00e3o existe&nbsp;uma \u00fanica sapata adequada para todas as aplica\u00e7\u00f5es<\/strong><span>: a escolha depende do ambiente de trabalho, do clima e das condi\u00e7\u00f5es do terreno. As <\/span><strong>sapatas para servi\u00e7o moderado (MS)<\/strong><span>, por exemplo, s\u00e3o recomendadas para uso em um <\/span><strong>ambiente suave e n\u00e3o abrasivo<\/strong><span>.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"leftAlone\" title=\"\" src=\"https:\/\/itrworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/USCO-ITR-usura-sottocarro-suole-1.jpg\" alt=\"USCO ITR_desgaste do material rodante_sapata_1\" width=\"300\" height=\"262\">&nbsp;&nbsp;<img decoding=\"async\" title=\"\" src=\"https:\/\/itrworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/USCO-ITR-usura-sottocarro-suole-2OK.jpg\" alt=\"USCO ITR usura sottocarro suole 2\"><\/strong><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span><br \/>Em <\/span><strong>condi\u00e7\u00f5es abrasivas, as sapatas para servi\u00e7o extremo (ES) s\u00e3o geralmente a escolha mais conveniente<\/strong><span>. A sola ES \u00e9 muito resistente devido \u00e0 espessura da placa e a uma costela mais alta e larga. Sem d\u00favida oferece mais resist\u00eancia ao desgaste, mas com algumas condi\u00e7\u00f5es:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li>\n<p dir=\"ltr\"><span>Aumento do peso da m\u00e1quina, que prejudica a vida \u00fatil dos componentes do material rodante, bem como a flutua\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina no terreno.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\"><span>Maior dificuldade de penetra\u00e7\u00e3o no terreno. A costela da sapata, com efeito, funciona como uma l\u00e2mina: quanto mais fina \u00e9, mais f\u00e1cil \u00e9 penetrar no terreno.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p dir=\"ltr\"><span>As sapatas ES afetam a capacidade de nivelamento do terreno, uma vez que podem gerar vibra\u00e7\u00f5es que s\u00e3o transferidas para a l\u00e2mina.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p dir=\"ltr\"><span>As sapatas (ES) devem, portanto, ser usadas com parcim\u00f3nia.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>Nas escavadoras e nas m\u00e1quinas de m\u00e9dia dimens\u00e3o, o padr\u00e3o \u00e9 a sapata de tripla costela<\/strong><span>. Para estas m\u00e1quinas tamb\u00e9m podem ser adotados perfis mais pesados ou mais leves: a escolha depende da necessidade de resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o, conforme as condi\u00e7\u00f5es de impacto do terreno e o comprimento das mesmas.&nbsp;<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span>Muitas sapatas t\u00eam op\u00e7\u00f5es como drenos de lama deslizar este material para fora da \u00e1rea dos elos. As sapatas deste tipo s\u00e3o recomendadas em locais com lama pegajosa ou argila. As rodas motrizes expulsam a lama da \u00e1rea dos elos atrav\u00e9s desses drenos, mantendo assim a tens\u00e3o correta da esteira. Em outras aplica\u00e7\u00f5es, por\u00e9m, uma sapata com drenos de lama&nbsp;<\/span><span>pode ser prejudicial: em terrenos mais macios, o material \u00e9 expulso atrav\u00e9s do orif\u00edcio de drenagem e entra diretamente na zona do elo, acelerando o desgaste.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span id=\"docs-internal-guid-fd99cf37-7fff-eafb-3366-4b21dd867094\"><span><strong>Uma outra op\u00e7\u00e3o<\/strong>, <\/span><span>usada principalmente&nbsp;<\/span><span>em buld\u00f4zeres&nbsp;<\/span><span><strong>para trabalhos de nivelamento e acabamento<\/strong>,<strong> s\u00e3o as sapatas com extremidade chanfrada<\/strong><\/span><span>. Os chanfros permitem que a m\u00e1quina gire mais facilmente, reduzindo a carga de corte nos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o da sapata e o risco de ruptura dos elos.<\/span><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\">&nbsp;<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\"><span id=\"docs-internal-guid-33780492-7fff-f9ce-f4ab-2d73ca3d760c\"><span id=\"docs-internal-guid-dc7595e8-7fff-b458-b212-e75ce919c513\"><span id=\"docs-internal-guid-042cd7b4-7fff-405c-601e-c875af9ad15e\"><span>Uma corrente para cada aplica\u00e7\u00e3o<\/span><\/span>&nbsp;<\/span>&nbsp;<\/span>&nbsp;&nbsp; &nbsp;<\/h3>\n<p dir=\"ltr\"><span>As <\/span><strong>correntes lubrificadas<\/strong><span> s\u00e3o <\/span><span><strong>adequadas<\/strong> <strong>para m\u00e1quinas de movimento cont\u00ednuo <\/strong><\/span><span>(como buld\u00f4zeres ou carregadeiras) porque o \u00f3leo cria uma pel\u00edcula constante entre o perno e a bucha, eliminando o desgaste interno e prolongando assim sua vida \u00fatil. Esse <\/span><strong>sistema \u00e9 adequado para quase todas as aplica\u00e7\u00f5es, exceto em ambientes muito quentes<\/strong><span>, como o trabalho com esc\u00f3rias quentes, pois a alta temperatura a que as correntes s\u00e3o sujeitas danificar\u00e1 irremediavelmente as veda\u00e7\u00f5es das mesmas.<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"leftAlone\" title=\"\" src=\"https:\/\/itrworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/USCO-ITR-Usura-sottocarro-catena-2.jpg\" alt=\"USCO ITR_desgaste do material rodante_corrente\" width=\"430\" height=\"255\"><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span><br \/>H\u00e1 tamb\u00e9m aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para <\/span><strong>correntes secas<\/strong><span>. Essas s\u00e3o <\/span><strong>mais resistentes \u00e0s for\u00e7as de tor\u00e7\u00e3o<\/strong><span>, mas o desgaste interno dos pernos e buchas pode se tornar a principal raz\u00e3o para trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria.&nbsp;<\/p>\n<p><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Outro tipo de corrente<span>, atualmente padr\u00e3o para quase todas as escavadeiras, \u00e9 a <strong>corrente <\/strong><\/span><strong>de graxa<\/strong><span>. Semelhante \u00e0 corrente seca, est\u00e1 equipada com um <\/span><strong>sistema de veda\u00e7\u00e3o capaz de reter a graxa entre o perno e a bucha<\/strong><span>. Isso permite reduzir o desgaste interno, prolongando assim a vida \u00fatil da junta.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\">&nbsp;<\/p>\n<h3 dir=\"ltr\"><span id=\"docs-internal-guid-a495e4e2-7fff-207d-9024-a18c45603dfb\"><span id=\"docs-internal-guid-d00de0b3-7fff-44b4-809f-28c8a71b7493\"><span>A import\u00e2ncia da inspe\u00e7\u00e3o quotidiana<\/span><\/span><\/p>\n<p><\/span><\/h3>\n<table style=\"float: left;\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"leftAlone\" title=\"\" src=\"https:\/\/itrworld.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/USCO-ITR-undercarriage-inspection-1.jpg\" alt=\"USCO ITR undercarriage inspection 1\" width=\"300\" height=\"425\"><\/td>\n<td>&nbsp;&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p dir=\"ltr\"><strong>\u00c9 recomend\u00e1vel realizar uma inspe\u00e7\u00e3o visual do material rodante todas as manh\u00e3s ou a cada troca de turno<\/strong><span> procurando parafusos soltos ou ausentes, vazamentos de \u00f3leo, desgaste anormal, guias soltas ou dobradas, detritos bloqueados, etc. <br \/><\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\"><span><br \/>Bastam apenas alguns minutos para identificar e corrigir quaisquer problemas, o que melhora a vida \u00fatil do material rodante e reduz bastante a necessidade de manuten\u00e7\u00e3o dispendiosa.&nbsp;<\/p>\n<p><\/span><span id=\"docs-internal-guid-682da000-7fff-f14f-e618-3a2bef005cb0\">Finalmente, para o gerenciamento e otimiza\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil do material rodante \u00e9 essencial a medi\u00e7\u00e3o do desgaste de suas pe\u00e7as. <\/p>\n<p>Para isso, a ITR desenvolveu <strong>Weartek+<\/strong>, <strong>um aplicativo que recolhe esses dados<\/strong>, projeta a vida \u00fatil restante, escolhe a estrat\u00e9gia ideal para minimizar o custo por hora do material rodantepermitindo, entre outras coisas, arquivar dados de inspe\u00e7\u00e3o, monitorar o estoque de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para estar sempre pronto no caso de substitui\u00e7\u00f5es, planejar opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o, analisar o desempenho de cada componente e muito mais.<br \/><\/span><span id=\"docs-internal-guid-682da000-7fff-f14f-e618-3a2bef005cb0\">Quer saber mais? Falaremos sobre isso em breve em uma nova mat\u00e9ria mas, enquanto isso, pode entrar em contato com o autor do artigo para obter mais informa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dicas para a escolha correta de correntes, sapatas e guias<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[167,100],"tags":[],"class_list":["post-9943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-material-rodante","category-revista"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prevenir o desgaste do material rodante [Parte 3] - ITR WORLD<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/itrworld.com\/pt-pt\/prevenir-o-desgaste-do-material-rodante-parte-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prevenir o desgaste do material rodante [Parte 3] - 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