{"id":4121,"date":"2021-02-17T00:00:00","date_gmt":"2021-02-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/itrworld.com\/camicie-per-motori-diesel-vantaggi-e-utilizzo-2\/"},"modified":"2026-01-19T09:02:23","modified_gmt":"2026-01-19T09:02:23","slug":"camicie-per-motori-diesel-vantaggi-e-utilizzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itrworld.com\/it\/camicie-per-motori-diesel-vantaggi-e-utilizzo\/","title":{"rendered":"Camicie per motori Diesel: vantaggi e utilizzo"},"content":{"rendered":"

Come preservare il motore: l\u2019importanza
\ndei liners per il sistema di propulsione.<\/h2>\n

Il corretto funzionamento del motore \u00e8 uno degli elementi fondamentali per assicurare le prestazioni delle macchine movimento terra come escavatori, mini-escavatori, bulldozer, pale gommate e dumper che, per via delle loro applicazioni, devono rispondere ad alti ritmi di operativit\u00e0.\u00a0<\/h4>\n

Scegliere e manutenere con cura i componenti del motore pu\u00f2 incidere sulla longevit\u00e0 della macchina, determinare minori costi di manutenzione e, riducendone i fermi per rotture, incrementare la produttivit\u00e0. In questo articolo illustriamo come e perch\u00e9 le canne motore, dette anche camicie o liners, forniscano un valido contributo.<\/p>\n

Tipi di camicie per cilindri e vantaggi del loro utilizzo<\/p>\n<\/h3>\n\n\n\n
\"Cylinder<\/td>\n\"Cylinder<\/td>\n\"Cylinder<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Le camicie sono rivestimenti di forma cilindrica in grado di trattenere un sottile film d\u2019olio sulla superficie della propria parete interna che, inserite all\u2019interno dei cilindri del blocco motore, lo preservano dall\u2019usura causata dallo scorrimento dei pistoni. Nei blocchi motore delle macchine industriali, a differenza di altre applicazioni meno gravose, nella maggior parte dei casi si fa ricorso all\u2019utilizzo di cilindri incamiciati piuttosto che far lavorare il pistone direttamente a contatto con le pareti del blocco motore.<\/p>\n

Esistono due tipologie principali di <\/strong>camicie<\/strong>: la prima tipologia \u00e8 quella in cui non c\u2019\u00e8 contatto diretto con la parete del cilindro del blocco. In tal caso la camicia<\/strong> viene lambita dal flusso del liquido di raffreddamento<\/strong> e per questo motivo vengono chiamate \u201ca bagno<\/strong><\/em>\u201d o \u201cwet<\/strong><\/em>\u201d. La seconda tipologia \u00e8 costituita invece dalle camicie \u201ca secco<\/em>\u201d<\/strong>, anche chiamate \u201csleeves<\/em><\/strong>\u201d che di fatto sono boccole di spessore sottile che vengono piantate all\u2019interno del blocco motore e le cui pareti sono a diretto contatto con il <\/strong>cilindro<\/strong>.<\/p>\n

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L\u2019adozione di cilindri incamiciati da parte dei costruttori \u00e8 legata ai vantaggi<\/strong> che questo sistema comporta di cui si elencano i principali:<\/p>\n