{"id":9689,"date":"2021-08-03T00:00:00","date_gmt":"2021-08-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/itrworld.com\/prevenir-el-desgaste-del-tren-de-rodaje-parte-3\/"},"modified":"2026-09-01T09:53:22","modified_gmt":"2026-09-01T09:53:22","slug":"prevenir-el-desgaste-del-tren-de-rodaje-parte-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itrworld.com\/es\/prevenir-el-desgaste-del-tren-de-rodaje-parte-3\/","title":{"rendered":"Prevenir el desgaste del tren de rodaje [Parte 3]"},"content":{"rendered":"

Sugerencias para la correcta elecci\u00f3n de cadenas, zapatas y gu\u00edas<\/h2>\n

En los art\u00edculos anteriores hemos hablado de c\u00f3mo los h\u00e1bitos incorrectos en el uso de la m\u00e1quina sobre orugas, la carga y presencia de materiales abrasivos externos puedan incidir en el desgaste del tren de rodaje. Tambi\u00e9n la correcta elecci\u00f3n de cadenas, zapatas y gu\u00edas, seg\u00fan el tipo de aplicaci\u00f3n, puede marcar la diferencia.<\/h4>\n

Atenci\u00f3n a las gu\u00edas<\/span><\/span><\/h3>\n

La gu\u00eda ayuda a mantener las cadenas en los rodillos. Si una cadena no trabaja correctamente sobre los rodillos inferiores, es f\u00e1cil que en las distintas condiciones de trabajo o en una pasada al operar se encuentre con objetos grandes en el suelo y se salga de los mismos. Esto se traduce en una carga elevada sobre los componentes de las cadenas con riesgos que van de juntas secas (en las cadenas lubricadas) hasta da\u00f1os estructurales y roturas. Por consiguiente, es necesario seguir las indicaciones del fabricante para determinar qu\u00e9 gu\u00eda es la mejor para nuestra aplicaci\u00f3n. Adem\u00e1s, hay que comprobar regularmente las condiciones de desgaste o los da\u00f1os de las mismas repar\u00e1ndolas o sustituy\u00e9ndolas si su estado de degradaci\u00f3n es excesivo.<\/span><\/span><\/p>\n

Elegir la zapata m\u00e1s adecuada<\/span><\/span><\/h3>\n

Los dozer de mediano tama\u00f1o ofrecen una amplia gama de perfiles de zapatas. Esta amplia posibilidad de elecci\u00f3n permite encontrar la mejor soluci\u00f3n para la mejor adaptaci\u00f3n de la m\u00e1quina a las condiciones del terreno. De hecho, <\/span>no existe una zapata \u00fanica id\u00f3nea para todas las aplicaciones<\/strong>: <\/span>la elecci\u00f3n depende del espacio en que se trabaja, del clima y de las condiciones del suelo. Las <\/span>zapatas para servicio moderado (MS)<\/strong>, por ejemplo, se aconsejan para <\/span>terrenos blandos y no abrasivos<\/strong>.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\"USCO  \"USCO<\/span><\/p>\n


En <\/strong>condiciones abrasivas, las zapatas para servicio extremo (ES) son en general la elecci\u00f3n m\u00e1s conveniente<\/strong>.<\/span> La zapata ES es muy resistente gracias al espesor de la placa y a una costilla m\u00e1s alta y m\u00e1s ancha. Sin duda permite una mayor duraci\u00f3n estructural y una mayor resistencia al desgaste, pero con algunas limitaciones:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. \n

    El mayor peso de la m\u00e1quina que, si no es necesario, no es favorable para la resistencia al desgaste de los componentes del tren de rodaje, ni para la flotaci\u00f3n de la m\u00e1quina sobre el terreno.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    La mayor dificultad de penetraci\u00f3n en el terreno. La costilla de la zapata, de hecho, funciona como una cuchilla: cuanto m\u00e1s fina es, m\u00e1s f\u00e1cilmente penetra en el terreno.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Las zapatas ES influyen en la capacidad de nivelaci\u00f3n del terreno, porque pueden generar vibraciones que se transfieren a la hoja.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Por tanto, deben usarse con moderaci\u00f3n.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    En las excavadoras y en las m\u00e1quina de mediano tama\u00f1o, el est\u00e1ndar es la zapata de triple costilla<\/strong>.<\/span> Tambi\u00e9n para esas m\u00e1quinas se pueden adoptar perfiles m\u00e1s pesados o m\u00e1s ligeros: la elecci\u00f3n depende de la necesidad de resistencia a la flexi\u00f3n en funci\u00f3n de las condiciones de impacto del terreno y de la longitud de las mismas. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Muchas zapatas tienen opciones como los drenajes para barro, de modo que el material pueda escurrirse fuera de la zona de las mallas. Este tipo de zapatas se aconsejan en presencia de barro pegajoso o arcilla. La ruedas motrices expulsan el barro de la zona de las mallas a trav\u00e9s de dichos drenajes manteniendo de ese modo la correcta tensi\u00f3n de la oruga. En otras aplicaciones, sin embargo, una zapata con drenajes para barro puede resultar perjudicial: en condiciones de terreno blando, el material se expulsa a trav\u00e9s del agujero de salida y entra directamente en la zona de las mallas, acelerando su desgaste. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Otra opci\u00f3n posible<\/strong>, <\/span>usada principalmente <\/span>en dozer <\/span>para trabajos de nivelaci\u00f3n y acabado, son las zapatas con los extremos biselados<\/strong>.<\/span> Los biseles permiten a la m\u00e1quina girar m\u00e1s f\u00e1cilmente y reducen la carga de corte en los pernos de fijaci\u00f3n de las zapatas y el riesgo de rotura de las mallas.<\/span> <\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    A cada aplicaci\u00f3n, su cadena <\/span><\/span> <\/span> <\/h3>\n

    Las <\/span>cadenas lubricadas<\/strong> son <\/span>id\u00f3neas para m\u00e1quinas en continuo movimiento <\/strong>(como los dozer o las palas cargadoras) porque el aceite crea una pel\u00edcula constante entre perno y casquillo, eliminando el desgaste interno y prolongando de ese modo la duraci\u00f3n. Este <\/span>sistema es id\u00f3neo para casi todas las aplicaciones, excepto en caso de espacios con mucho calor<\/strong>, <\/span>como el trabajo con escoria caliente, ya que las altas temperaturas a las que se exponen las cadenas da\u00f1an irreparablemente el sellado de las mismas. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    \"USCO<\/p>\n


    Hay adem\u00e1s aplicaciones espec\u00edficas para <\/span>cadenas secas<\/strong>. Estas son <\/span>m\u00e1s resistentes a los esfuerzos de torsi\u00f3n<\/strong>, <\/span>pero el desgaste interno de los pernos y de los casquillos puede llegar a ser la principal causa de operaciones de mantenimiento extraordinario. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Otro tipo de cadena<\/strong>, hoy est\u00e1ndar para casi todas las excavadoras es la de <\/strong><\/span>grasa<\/strong>. Similar a la cadena seca, est\u00e1 dotada de un <\/span>sistema de sellado capaz de retener la grasa entre perno y casquillo<\/strong>.<\/span> Esto permite una reducci\u00f3n del desgaste interno, alargando, de ese modo, la vida de la junta.
    <\/span><\/span><\/p>\n

    La importancia de la inspecci\u00f3n cotidiana<\/span><\/span><\/p>\n

    <\/span><\/h3>\n\n\n\n
    \"USCO<\/td>\n  <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Es buena pr\u00e1ctica efectuar cada ma\u00f1ana o a cada cambio de turno de los operadores<\/strong>, una inspecci\u00f3n visual del tren de rodaje para detectar pernos que se hayan aflojado o perdido, p\u00e9rdidas de aceite, desgastes an\u00f3malos, gu\u00edas aflojadas o dobladas, detritos atascados, etc. <\/p>\n

    Son solo unos minutos que permiten identificar y corregir posibles problemas, mejorando as\u00ed la duraci\u00f3n del tren de rodaje y reduciendo notablemente el tener que recurrir a costosas operaciones de mantenimiento. <\/p>\n

    Por \u00faltimo, para una gesti\u00f3n y optimizaci\u00f3n del desgaste del tren de rodaje, es fundamental medir las partes sometidas a desgaste. <\/p>\n

    Para ello, ITR ha preparado Weartek+<\/strong>, una app para la toma de dichos datos<\/strong>, para hacer proyecciones sobre la vida \u00fatil restante, elegir la mejor estrategia para reducir el coste por hora del tren de rodaje y que permite, entre otras cosas, archivar los datos de inspecci\u00f3n, monitorear el inventario de recambios para estar siempre preparados en caso de que sean necesarios, planificar intervenciones de mantenimiento, analizar las prestaciones de cada componente y mucho m\u00e1s.
    <\/span>\u00bfQuieres m\u00e1s informaci\u00f3n? Volveremos pronto sobre el tema en un nuevo art\u00edculo, mientras tanto puedes contactar al autor del art\u00edculo para tener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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