{"id":4675,"date":"2021-08-03T00:00:00","date_gmt":"2021-08-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/itrworld.com\/vermeidung-von-fahrwerksverschleiss-teil-3\/"},"modified":"2026-01-19T08:56:51","modified_gmt":"2026-01-19T08:56:51","slug":"vermeidung-von-fahrwerksverschleiss-teil-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/itrworld.com\/de\/vermeidung-von-fahrwerksverschleiss-teil-3\/","title":{"rendered":"Vermeidung von Fahrwerksverschlei\u00df [Teil 3]"},"content":{"rendered":"

Ratschl\u00e4ge zur richtigen Wahl von Ketten, Bodenplatten und Laufrollenschutzblenden<\/h2>\n

In den vorangegangenen Artikeln haben wir dar\u00fcber gesprochen, wie sich Gewohnheiten bei der Verwendung von Kettenfahrzeugen, Last und das Vorhandensein externer Abriebmaterialien auf den Fahrwerksverschlei\u00df negativ auswirken k\u00f6nnen. Auch die richtige Wahl der Ketten, Bodenplatten und F\u00fchrungen je nach Art der Anwendung kann einen Unterschied machen.<\/h4>\n

Achtung auf die Laufrollenschutzblenden<\/span><\/span><\/h3>\n

Die Laufrollenschutzblenden helfen, die Kette auf den Laufrollen zu halten. Unter bestimmten Arbeitsbedingungen, beispielsweise w\u00e4hrend einer Arbeitsfahrt bei der die Maschine ein gro\u00dfes Hindernis \u00fcberwinden muss, kann die Kette die F\u00fchrung durch die Laufrollen verlassen und herausspringen. Dies f\u00fchrt zu einer hohen Belastung der Kettenkomponenten mit der Gefahr von trockenen Gelenken (bei geschmierten Ketten) bis hin zu Struktursch\u00e4den und Bruch. Die Laufrollenschutzblenden vermeiden diese Gefahr. Um zu bestimmen, welche Laufrollenschutzblende f\u00fcr Ihre Anwendung am besten geeignet ist, sollten Sie daher die Anweisungen des Herstellers befolgen. Ferner sollten Sie sie regelm\u00e4\u00dfig auf ihren Verschlei\u00dfzustand oder Besch\u00e4digungen \u00fcberpr\u00fcfen, sie reparieren oder bei \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df ersetzen.<\/span><\/span><\/p>\n

Die Wahl der am besten geeigneten Bodenplatte<\/span><\/span><\/h3>\n

F\u00fcr mittelgro\u00dfe Planierraupen gibt es eine gro\u00dfe Auswahl an Bodenplattenprofilen. Dies erm\u00f6glicht es Ihnen, die optimale L\u00f6sung zu finden und damit Ihre Maschine am besten an die Bodenverh\u00e4ltnisse anzupassen. <\/span>Es gibt<\/strong> genau genommen <\/span>keine Einheitsbodenplatte f\u00fcr alle Anwendungen<\/strong>: Die Wahl h\u00e4ngt immer von der Arbeitsumgebung, dem Klima und den Bodenverh\u00e4ltnissen ab. Die <\/span>Bodenplatten f\u00fcr den moderaten Einsatz (MS)<\/strong> werden beispielsweise f\u00fcr den Einsatz in einer <\/span>weichen, nicht abrasiven Umgebung empfohlen<\/strong>.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

\"USCO  \"USCO<\/span><\/p>\n


Unter <\/span>abrasiven Bedingungen<\/strong> sind die <\/span>Bodenplatten f\u00fcr den extremen Einsatz (ES) in der Regel die kosteng\u00fcnstigere Wahl<\/strong>. Die ES-Bodenplatte ist dank der St\u00e4rke der Platte und einer h\u00f6heren und breiteren Rippe sehr langlebig. Zweifellos weist sie eine h\u00f6here Verschlei\u00df- und<\/span>Strukturfestigkeit auf, aber mit einigen Kompromissen:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. \n

    Das h\u00f6here Fahrzeuggewicht, das, wenn nicht erforderlich, die Lebensdauer der Fahrwerkskomponenten sowie den Halt auf dem Boden beeintr\u00e4chtigt.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Die gr\u00f6\u00dfere Schwierigkeit, in den Boden einzudringen. Die Bodenplattenrippe funktioniert wie eine Klinge: Je d\u00fcnner sie ist, desto leichter dringt sie in den Boden ein.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    ES-Bodenplatten beeintr\u00e4chtigen die F\u00e4higkeit, den Boden zu ebnen, da sie Vibrationen erzeugen k\u00f6nnen, die sich auf das Schild \u00fcbertragen.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Daher sollten sie sparsam eingesetzt werden.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Bei Baggern und mittelgro\u00dfen Maschinen ist die Bodenplatte mit drei Rippen Standard<\/strong>. Auch f\u00fcr diese Maschinen k\u00f6nnen schwerere oder leichtere Profile verwendet werden: Die Wahl h\u00e4ngt von der erforderlichen Biegefestigkeit in Abh\u00e4ngigkeit von den Bodenkontaktbedingungen und der Breite der Bodenplatte ab. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    F\u00fcr viele Bodenplatten gibt es optional \u00d6ffnungen, die zur Schlammabf\u00fchrung dienen. Damit kann Material aus dem Bereich der Kettenglieder abflie\u00dfen. Die<\/span>Bodenplatten<\/span>dieses Typs werden f\u00fcr klebrigen Schlamm oder Lehm empfohlen. Durch die \u00d6ffnungen in der Bodenplatte dr\u00fccken die Antriebsr\u00e4der den Schlamm aus dem Bereich der Kettenglieder heraus und halten so die<\/span>richtige Kettenspannung aufrecht. Bei anderen Anwendungen kann eine Bodenplatte mit diesen \u00d6ffnungen zur Schlammabf\u00fchrung jedoch sch\u00e4dlich sein: Bei weichen Bodenverh\u00e4ltnissen gelangt Material durch die \u00d6ffnungen direkt in den Bereich der Kettenglieder. Dies beschleunigt den Verschlei\u00df. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Eine weitere Option<\/strong>, <\/span>die haupts\u00e4chlich <\/span>bei Planierraupen <\/span>f\u00fcr Planier- und Abschlussarbeiten verwendet wird, sind Bodenplatten mit abgeschr\u00e4gten Kanten<\/strong>. Durch die Abschr\u00e4gungen l\u00e4sst sich das Fahrzeug leichter drehen. Dies verringert die Scherbelastungen an den Bodenplatten-Befestigungsschrauben <\/span>und die Bruchgefahr der Kettenglieder.<\/span> <\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    F\u00fcr jede Anwendung die richtige Kette<\/span><\/span> <\/span> <\/h3>\n

    Die <\/span>\u00f6lgeschmierten Ketten<\/strong> eignen sich <\/span>f\u00fcr Fahrzeuge in st\u00e4ndiger Bewegung<\/strong> (wie Planierrauben oder Ladefahrzeuge). Das \u00d6l bildet einen konstanten Schmierfilm zwischen Bolzen und Buchse. Dadurch wird der interne Verschlei\u00df verringert und somit die Lebensdauer der Kette verl\u00e4ngert. Dieses <\/span>System eignet sich f\u00fcr fast alle Anwendungen, au\u00dfer in Umgebungen mit hoher Hitze<\/strong> wie beispielsweise bei Arbeiten mit hei\u00dfer Schlacke. Die hohen Temperaturen, denen die Kette hier ausgesetzt ist, k\u00f6nnen ihre Dichtungen irreparabel besch\u00e4digen.<\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    \"USCO<\/p>\n


    Es gibt noch weitere spezifische Anwendungen f\u00fcr <\/span>trockene Ketten<\/strong>. Diese <\/span>sind <\/span>widerstandsf\u00e4higer gegen\u00fcber Torsionsbelastungen<\/strong>, aber der interne Verschlei\u00df der Bolzen und Buchsen kann zur haupts\u00e4chlichen Ursache f\u00fcr au\u00dferplanm\u00e4\u00dfige Wartungsarbeiten werden. <\/p>\n

    <\/span><\/p>\n

    Eine andere <\/span>Kettenart<\/strong>, die heute bei fast allen Baggern standardm\u00e4\u00dfig eingesetzt wird, ist die <\/span>gefettete Kette<\/strong>. \u00c4hnlich wie die trockene Kette ist sie mit einem <\/span>Dichtungssystem ausgestattet, welches das Fett zwischen Bolzen und Buchsen h\u00e4lt<\/strong>. Dies erm\u00f6glicht eine Verringerung des internen Verschlei\u00dfes und verl\u00e4ngert somit die Lebensdauer des Kettenglieds. <\/span><\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Die Bedeutung der t\u00e4glichen Inspektion<\/span><\/span><\/p>\n

    <\/span><\/h3>\n\n\n\n
    \"USCO<\/td>\n  <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Es ist empfehlenswert, jeden Morgen oder bei jedem Schichtwechsel eine Sichtpr\u00fcfung des Fahrgestells durchzuf\u00fchren<\/strong>, um nach losen oder fehlenden Schrauben, \u00d6llecks, anormalem Verschlei\u00df, lockeren oder verbogenen F\u00fchrungen, festh\u00e4ngendem Schmutz usw. <\/p>\n

    Ausschau zu halten. Es dauert nur wenige Minuten, um Probleme zu erkennen und zu beheben, wodurch die Lebensdauer des Fahrgestells verbessert und kostspielige Wartungsarbeiten erheblich verringert werden.  <\/p>\n

    Um den Verschlei\u00df des Fahrgestells im Auge zu behalten und zu reduzieren, ist es letztendlich unerl\u00e4sslich die Laufwerkskomponenten, die Verschlei\u00df unterliegen regelm\u00e4\u00dfig zu vermessen.<\/span><\/p>\n


    Zu diesem Zweck stellt ITR <\/span>Weartek+<\/strong> zur Verf\u00fcgung: Eine App zum Erfassen dieser Verschlei\u00dfdaten<\/strong>. Durch die erfassten Verschlei\u00dfdaten kann die App die Restlebensdauer der Komponenten prognostizieren und bietet Hinweise zur Wahl der optimalen Strategie zur Minimierung der Stundenkosten des Fahrgestells.<\/span>Mit dieser App k\u00f6nnen Sie unter anderem Inspektionsdaten archivieren und den Ersatzteilbestand \u00fcberwachen. Ferner k\u00f6nnen Sie Wartungseingriffe mit Hilfe der App planen und die Leistung jeder einzelnen Komponente analysieren. Damit sind Sie im Austauschfall immer einsatzbereit. <\/span>M\u00f6chten Sie mehr dar\u00fcber erfahren? Wir werden bald in einem neuen Artikel dar\u00fcber berichten. In der Zwischenzeit k\u00f6nnen Sie sich f\u00fcr n\u00e4here Informationen an den Autor dieses Artikels wenden. <\/span><\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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